【时快讯】都说网约车不赚钱，为什么还有人不停的涌入？
为什么还有那么多人涌入网约车行业？
目前网约车行业缺车情况非常普遍，以北京为例，曾经一个月5300租金的卡罗拉双擎，现在已经涨到月租金5800元了，而深圳、佛山、上海等城市都出现了不同程度的缺车情况，很多租赁公司都没有车可租。
今年网约车市场繁荣现状确实刷新了很多机构对网约车行业的认知，有很多网友提问，既然都说跑网约车不挣钱，为什么现在那么多人去租车跑网约车？
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确实，按正常的逻辑思维来说，如果跑网约车不赚钱，很多司机应该是退出这个行业，网约车这个行业也应该慢慢被社会淘汰。
但是我们会发现，网约车司机司机天天喊着不赚钱，平台也天天喊的也不赚钱，一个不赚钱的行业为什么还有这么多的人挤破头的加入？还是那句话，存在即合理，合理即存在，事实真的如此吗？
其实答案并不像我们所想象的那么简单，网约车行业如果按照比例来算的话，每年退出的司机是远比新加入的司机数量少的，目前行业的现状是退出的少，加入的多，而且还有很多年轻人开始加入网约车行业大军，究竟原因何在？
因为网约车有其他行业无法匹敌的优势:
1、进入门槛太低
相对来说，网约车的进入门槛比较低，甚至可以说只要具有三年以上的驾照，就可以进入网约车行列。
关于车辆，如果自己有积蓄，可以自己买；如果没有积蓄，也可以通过租车的方式进行运营，只需缴纳一万元的押金就可以；如果非要自己买车，还有很多平台提供零首付购车的服务，非常方便。
2、不需要其他技能
大部分网约车司机之所以进入这个行业，原因是他们没有太多的技能，如果不从事网约车的工作，基本上都是以体力劳动为主的群体。
相比体力劳动，网约车司机也算是一项非常不错的工作，并且收入和体力劳动比起来，收入也不低了。
3、时间相对自由
对于营运车辆来说，只有轮子转，才能有钱赚。相比每天按时上下班的工作，网约车相对时间更自由一些，甚至还不会耽误家中的事情。
而且大部分网约车司机也是上有老、下有小，特别是有孩子的，还需要接送和照顾孩子。而网约车的时间相对要更自由一些。
4、不能挣大钱，但是能混口饭吃
目前在北上广深一线城市一个网约车司机每月的平均流水约在13000元左右，除去各方面成本，一个月还能省下四五千。
可能很多人觉得一个月四五千还不如进厂打螺丝，但是你要知道这个群体大部分没有太多的其他技能，与其每日出体力去挣钱，网约车相对要轻松一些，并且能解决温饱，这也是为何那些一直在跑车的都是中年人或者年纪比较大的人居多。
5、没有风吹雨淋
因为网约车司机没有太多的其他技能，要想每个月能有高收入，除了外卖员、快递员之外，就剩下网约车了。
而外卖员、快递员每天都要奔跑在路上，遇到刮风下雨天也要去送，是非常辛苦的。而网约车司机即使遇到风雨天，因为都是坐在车内，也避免了风吹雨打。
其实，都说网约车行业不赚钱，不是人干的活，那你告诉我，做什么行业赚钱，什么活是人干的？谁不愿意穿的体体面面，坐在办公室里面翘着二郎腿，谁不愿意去当个老板？谁不愿意轻松月入过万？我想大家都愿意。
有些网友也不要张嘴，就怎么样怎么样，或许你有本事赚更多的钱，或许你没有那么大的生活压力，或许你家庭条件比较好，试问谁又愿意拿着健康拿着性命去拼？时常去拼流水，肩上若无千斤担，谁愿拿命赌明天。
对于普通的人来说，没有一技之长，谁又能轻松赚到钱？加入网约车行业的司机师傅们都是被生活逼的，都是想让明天的生活更好。网约车行业就好似一个围城，里面的人想出来，外面的人想进去，开车无罪，司机万岁，努力付出的人一定会有回报！
综上，网约车不是不赚钱，只是如果想凭借网约车发家致富是不太可能的，但要想解决一家老小的温饱，还是没有任何问题的。
