同是7.38万，哪吒AYA真要卷死比亚迪海鸥和五菱缤果？
8月3日，哪吒AYA正式上市，官方指导价万起。作为哪吒V的换代产品，车型的主要针对设计、配置，以及智能化装备上作出升级。本文主要围绕与竞品之间横评对比。
从价格上来看，哪吒AYA与比亚迪海鸥的起售价均为万，而五菱缤果333km的版本也同为万起售，从价格就能看出这三款车之间的火药味究竟有多重。
从续航来看，哪吒AYA 万版本的CLTC纯电续航为318公里，比比亚迪海鸥的305公里更有优势，略逊于五菱缤果的333公里。
(资料图)
如果由此，你就得出“在意续航里程的消费者选择五菱缤果”，那就大错特错了！因为333公里已是五菱缤果的高配电池，而在此之上，只要哪吒AYA以及比亚迪海鸥只需要提高1万多的预算，就能获得400+公里的纯电续航，无疑会更适合在意纯电续航的消费者，同时性价比也更加高。
另外，在8万+的预算下，哪吒AYA 最大功率70kW，峰值扭矩150Nm的电机，也是三款当中最优秀的。
作为后来者的哪吒AYA，除了在动态方面更强势外，静态方面也不落下风。在10万以下纯电车型最为捉襟见肘的空间方面，哪吒AYA的车身达到了4070mm，比五菱缤果的3950mm以及比亚迪海鸥的3780mm，同样要长上不少。
为后排的纵向提供更好的基础。同时，是的后备厢空间可达到335L容积，在放到座椅后，更可拓展到588L。
而在年轻群体在意的配置以及智能化装备方面，三款车型也争得有来有往。万的版本，比亚迪海鸥在安全气囊以及安全配置方面最为全面，底线最高。
当然，哪吒AYA也作出了反击。英寸、电子后视镜、倒车影像、电子驻车制动、自动大灯、四门窗一键升降，均为全系标配。
哪吒AYA的领先之处，在于将L2级驾驶辅助门槛降到三款车的最低。五菱缤果全系都没有L2级驾驶辅助，实属不该。而比亚迪海鸥只有顶配万才能加3千元进行选装，选装下来，价格也来到了万。而哪吒AYA在万的401公里续航版本就可以加4千元选装，门槛更低。对注重驾驶辅助的消费者而言，哪吒AYA会更亲民。
写在最后
从这次横评对比来看，哪吒AYA作为后来者，果然拿出了十足的诚意。更长的续航、更长的车身、更亲民的配置布局，无疑这些都是该级别车型消费者所看重的。那么7-10万预算，你又会选择谁呢？
